九家單位公開競標
烏魯木齊經濟技術開發(fā)區(qū)邀請了9家國內設計院與機構（上海選泉設計、上海某市政工程設計院、烏魯木齊某園林設計研究院、北京某園林古建筑設計院、濟南某市政設計研究院、新疆某建筑設計研究院、新疆某城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院、新疆某林業(yè)規(guī)劃設計院、湖南某建科園林公司）參加“烏魯木齊高鐵片區(qū)公共綠地綠化工程設計”的公開競標。經過多輪評選,最終上海選泉設計以第一名勝出中標。這是繼2012歐亞博覽會會展大道夜景及景觀設計、新疆昌吉中山公園、昌吉CBD公共空間設計中標后的又一個大型綜合設計項目。
?????? 高鐵片區(qū)項目背景
新時代下，烏魯木齊市定位亞心之都，天山北坡經濟帶的增長極、向西開放的能量集中地中國西部的第四極、亞歐大陸橋頭堡、中西亞的門戶、多民族和諧的宜居城市和天山綠洲生態(tài)園林城市。

烏魯木齊高鐵片區(qū)核心區(qū)定位是打造生態(tài)型城市休閑游憩區(qū)。高鐵進駐為契機，發(fā)揮樞紐經濟效應，為新疆跨越式發(fā)展提供支點，打造烏魯木齊的門戶形象，成為新疆創(chuàng)新體系中的優(yōu)質示范；以生態(tài)修復為引導，為市民展示“天山明珠”的山水秀美，服務樞紐商務、打造獨具特色的商務休閑勝地。高鐵片區(qū)綠地與空間結構和功能布局，與烏魯木齊城市整體綠地系統高度融合，成為一個完整的有機整體，結合城市地質環(huán)境、地理位置、城市文化形成特色，使高鐵核心區(qū)成為烏魯木齊的西北門戶。
??? 該設計范圍位于烏魯木齊市西部的高鐵片區(qū)，是基于高鐵進駐蓄勢待發(fā)的城市新型片區(qū)?；匚挥诟哞F站南部的二標段，面積為18.8ha，項目總投資約2億元。
? “十二五”期間，烏魯木齊將集中力量建設高鐵片區(qū)、會展片區(qū)、城北新區(qū)和甘泉堡工業(yè)區(qū)六組團，成為拉動城市建設和產業(yè)發(fā)展的新引擎。在第十次黨代會上提出了“南控北擴、西延東進”的戰(zhàn)略，而高鐵新區(qū)所處的核心位置將成為城市空間拓展的重要節(jié)點。
設計理念:陌上開花·自然流動?
??? 隨著城市的不斷發(fā)展，公共綠地的不斷減少,并不斷破碎化，僅有的綠地會變得彌足珍貴。為保護城市夾縫中的綠地，我們將綠道、口袋公園理念引入設計，先是將“割碎”的綠地賦予不同的功能，以滿足周邊的人群的需求，同時將各個綠地通過綠道串聯起來，形成開放的公園鏈。
??? 該設計靈感來源于現實的兩個案例，一個是美國波士頓的羅斯-肯尼迪綠道，該綠道是美國“大開挖”的產物，將穿過波士頓市中心的高架中央大道拆除，引入到地下隧道后，在原來的地面空地上建成了一條貫穿南部碼頭區(qū)和北區(qū)盡頭的綠色綠道，將這些分割的帶狀空間通過林蔭大道串聯起節(jié)點公園。同時，借鑒了美國紐約市的口袋公園體系的做法，在高密度發(fā)展的城市中心，通過尺度宜人的小公園系統來彌補城市綠地臨近性差的問題。

（圖片資料來源：網絡）
1）陌---場地中統一性的景觀林蔭大道
?這些被城市道路割碎的綠地，通過場地中統一的林蔭綠道將整個綠地空間串起成為一體空間。并且通過極具個性化的植物特色營造，如櫻花、丁香等形成辨識性的景觀大道。
2）自然流動---不同服務功能的開放公園鏈
?結合綠地的生態(tài)基礎功能，同時兼顧市民休閑公平性及可達性，通過服務周邊不同的用地功能，而設置不同的綠地開放空間，將城市公園的多功能溶解于綠地中的若干小公園，滿足城市生態(tài)需求的同時也滿足了不同類型人的全方位日常休閑功能，形成一條自然流動的社區(qū)公園鏈。
最終，將不同地塊用“陌”串聯，讓陌上的各種功能點可以融入周邊，形成一個完整的不同大小的公園鏈。

3）功能分區(qū)
結合城市發(fā)展與周邊場地的分析，根據服務人群的不同，將地塊分成三個不同功能的板塊。服務于白領的藝術之陌，服務于居民的社區(qū)之陌，服務于游客的生態(tài)之陌。
?
藝術之陌——以慶典廣場、商洽廣場、文脈廣場為主題，融入表演藝術、媒體裝置等，與周邊商貿地塊相結合，激發(fā)場地活力。
社區(qū)之陌——考慮到周邊居民，在原有帶狀公園內融入了社區(qū)公園的功能，以口袋公園的形式，通過林蔭道串連起來，為社區(qū)文化注入生機與活力。
生態(tài)之陌——考慮到地震斷裂帶，不能有大型構筑物，我們保留一個自然的形態(tài)，給游客提供一個與當地環(huán)境相融合的生態(tài)重構綠地。

4）場地特征及策略：
（1）地形高差?？傮w地形為西南高、東北低，高差近100米。根據周邊功能的不同，因地制宜，在保證景觀效果的情況下，對土方進行部分填挖。
（2）功能混合。在一片區(qū)域內，存在3類不同性質的地塊，分別吸引了四大類的人群，需要用不同功能的設計來滿足各類人群，在設計中尋求解決方案，在功能混合的區(qū)域內，滿足各類人群的需要。
（3）交通割碎。道路將規(guī)劃綠地割碎，分割成“碎片”，我們采用“拼接與重構”、“脈絡連接”等方式將地塊重新整合成一個有機整體。
（4）地震斷裂帶。規(guī)劃綠地位置處在兩條地震斷裂帶上，寬度為120M，地殼結構不穩(wěn)定。根據相關規(guī)范不能設計建筑物及大型的構筑物，以自然形態(tài)為主。

?

?

?

?

?